Dipende dalle città, ma da anni abbiamo visto come le piste ciclabili sono state create in molte, anche trovandosi in luoghi dove rendevano difficile la circolazione dei veicoli e mettevano a rischio la vita dei ciclisti. Ciò è dovuto, in parte, ai sussidi che arrivano ai comuni dai governi nazionali ed europei per promuovere l'acquisto e l'uso delle biciclette.
Uno studio dell'OCU confronta 10 città spagnole e analizza il numero di chilometri di piste ciclabili; la disponibilità di parcheggi per biciclette; sistema pubblico di noleggio biciclette; possibilità di portare la bicicletta sui mezzi pubblici, ecc.
Le città spagnole scelte per la ricerca sono: Valencia, Siviglia, Barcellona, Maiorca, Saragozza, Malaga, Gran Canaria, Bilbao, Murcia e Madrid.
Hanno consultato 4.394 persone e, secondo i risultati, il Valencia è in cima alla lista delle soddisfazioni, lasciando Madrid all'ultimo posto. Questo è perché le infrastrutture per i ciclisti non sono all'altezza cosa ci si aspetta da grandi capitali come Madrid, Maiorca o Bilbao.
Ad esempio, Madrid ha solo 1 km di piste ciclabili ogni 100 km di strade pubbliche, come indicato dall'OCU. Tuttavia, in altre capitali, come Siviglia, Valencia o Bilbao, il numero medio di chilometri di piste ciclabili è di 15 km ogni 100 km di strade pubbliche.
E non è un fatto isolato, poiché la predisposizione all'uso della bicicletta in città dipende necessariamente dal numero di chilometri di piste ciclabili a disposizione. Non solo la quantità, ma anche la qualità, visto che in alcune città ciò che delimita una zona da un'altra è una semplice striscia bianca per terra. Ciò causa insicurezza nei ciclisti e fa sì che molte città ottengano un brutto voto.
Un'altra informazione importante sono i parcheggi specifici per le biciclette, se la bicicletta può essere caricata sui mezzi pubblici e se il Comune mette a disposizione dei cittadini biciclette pubbliche a noleggio.
Per quanto riguarda quest'ultimo, l'OCU ha analizzato biciclette a noleggio in quelle città per ogni 10.000 abitanti. Quelle che hanno avuto più moto sono state Barcellona e Siviglia, seguite da vicino da Valencia.
La grande vincitrice è Valencia, che riscuote un altissimo livello di gradimento tra i suoi cittadini e soprattutto tra gli appassionati di bicicletta e i ciclisti esperti che percorrono questo mezzo di trasporto per le strade della loro città.
Accompagnando l'indagine dell'OCU, vediamo una percentuale del 22% che indica che se ci fosse una migliore infrastruttura di piste ciclabili nella loro città, userebbero anche la bicicletta come mezzo di trasporto.
Non solo, ma Il 29% degli intervistati ha subito il furto della bicicletta perché nella tua città non ci sono parcheggi sicuri.
In tutti questi casi, è il consiglio comunale che deve attuare misure per migliorare la situazione della bicicletta nella sua città. Il 64% degli intervistati in questa indagine dell'OCU concorda sul fatto che è il consiglio comunale a rispondere a queste esigenze.